Chaque litre de carburant distribué et consommé est automatiquement comptabilisé dans les rapports de coût par machine, par heure et par projet. Les équipes de métré et de finance visualisent précisément les économies de diesel réalisées, quantifient le retour sur investissement et établissent leurs devis futurs sur la base de données de consommation réelles, et non d'estimations. Dans la plupart des parcs de véhicules de chantier africains, le carburant récupéré à lui seul amortit le système AFTECH en quelques mois.
Le suivi GPS en temps réel et les données d'heures moteur révèlent les gaspillages de carburant cachés : ralenti excessif, machines laissées en marche, déplacements hors itinéraire et circulation en dehors des heures normales de travail. Les alertes de ralenti et d'utilisation permettent aux responsables de site de réduire la consommation inutile, de maintenir les machines productives en activité et d'empêcher les engins (et leur carburant) de quitter le site sans être remarqués, transformant ainsi la visibilité sur la consommation de carburant en économies quotidiennes pour l'ensemble du parc.
Le système de gestion du carburant (FMS) d'AFTECH, doté de la technologie RFID, autorise chaque litre distribué par la citerne de votre site, par machine, véhicule et opérateur. Des capteurs de niveau de carburant embarqués et précis suivent en temps réel le niveau de diesel dans les pelles, les bulldozers, les groupes électrogènes et les camions-bennes. Chaque remplissage et chaque variation de niveau est enregistré avec l'heure, le lieu, la quantité et le matériel concerné. Ainsi, le vol, le siphonage et le surdosage de carburant sont éliminés, et le service financier a enfin une visibilité complète sur la consommation de diesel.
Le système de jaugeage automatique des réservoirs AFTECH (ATG) surveille en continu les niveaux de carburant en vrac dans les réservoirs, les citernes et les aires de stockage, et rapproche automatiquement les livraisons des volumes distribués. Les baisses inexpliquées, les prélèvements en dehors des heures ouvrables et les livraisons incomplètes sont immédiatement signalés, ce qui permet de combler les écarts de rapprochement sur les sites africains isolés où les pertes de carburant en vrac sont généralement invisibles.
Distribution de carburant par citerne autorisée par RFID et surveillance précise du niveau de carburant sur la machine — chaque litre est enregistré par machine, opérateur, heure et lieu, mettant ainsi fin au vol de diesel et au sur-remplissage qui affectent le plus durement les marges de la construction africaine.
Surveillance continue des carburants en vrac pour les réservoirs, les citernes et les dépôts des sites — rapprochement des livraisons avec les litres distribués en temps réel et signalement des baisses inexpliquées, des livraisons incomplètes et des prélèvements hors des heures de travail sur les sites isolés.
Données en temps réel sur la position GPS, les heures de fonctionnement du moteur et le temps d'inactivité des camions et des installations — réduisant la consommation au ralenti et les kilomètres gaspillés, protégeant contre le vol d'équipements et fournissant des rapports sur l'efficacité énergétique de chaque machine sur chaque site africain.
Les capteurs embarqués, la distribution RFID et l'ATG permettent de rapprocher automatiquement le carburant acheté en gros de la consommation réelle. Les pertes de diesel, auparavant invisibles lors des rapprochements mensuels, sont désormais détectées en quelques minutes, ce qui fournit au service financier des données précises sur le coût du carburant par machine et par projet, et permet de réduire les dépenses dès le premier mois.
Les principales pertes de carburant sur les sites africains étant dues au vol et au gaspillage, le diesel récupéré amortit généralement le coût du système AFTECH en quelques mois. Ensuite, chaque litre économisé représente une marge bénéficiaire, soit un retour sur investissement mesurable et continu pour votre propre équipement.
